車内散策：中国和諧号CRH380A/AL

車内散策-和諧号CRH380A/AL

京滬高速鉄路(北京～上海)の一部G列車
滬寧高速鉄路(上海～南京)の一部G列車
滬杭高速鉄路(上海～杭州)の一部G列車
その他北京より南の各線の一部G列車
China rail, CRH380A/AL, speed 305km/h, since 2010

JR東日本E2-1000はやて型がベースCRH2の派生タイプ

CRH380Aは8両編成200本、

CRH380ALは16両編成100本

二等車はE2普通席タイプ、一等車/特等座はE2グリーン席タイプ、商務座はフルフラットシート

外観、座席、室内壁はE2ベース、荷棚、展望席、客室仕切りドア、ミラー処理の車内LEDはICEベースの「ベストミックス」！？

↓(左)前面はシルバー(上海虹橋)、(右)先頭は床下方向の面積が大きいのは日本と同じ(昆山南)

↑(左)サイドビュー(北京南付近)、(右)フロントビュー(北京南付近)

号車	車内案内(←上海/杭州　\|　北京→)
1	商務座-2名 , 1等座3名 \| \| 1等座-22名 \|
2	\| 1等座-56名 \|
3	\| 商務座-24名 \|
4	\| 1等座-56名 \|
5	\| 2等座-71名 \|
6～8	\| 2等座-85名 \|
9	\| (2等座として発売あり)-38名 \|
10～15	\| 2等座-85名 \|
16	\| 1等座-22名 \| \| 1等座3名, 商務座-2名
先頭車の1等座は長椅子(非リクライニング)の大外れ席。商務座はシェル型フルフラット座席。編成案内(数字は号車) ←上海/杭州　\|　北京→ 1-2-3-4-5-6-7-8+9-10-11-12-13-14-15-16

↓(左)テールライトは三角形(昆山南)、(右)一等座はE2グリーンと類似シート

↑(左)普通席はE2座席風、(右)デッキを望む

↓食堂車（＝服務員休憩スペース）普通席として発売されていることもある

↑(左)荷棚とLED部分の鏡面仕上げはICE3風、デッキドアはガラス、(右)デッキの給湯器にあるコップ(北京局)、
上海局は無地、エチケット袋はシートポケットにある。中央は売店で販売していたCRHトランプ(10元)

↓(左)商務座(中国版グランクラス)、(右)商務座風景

↑(左)16両の先頭車2席は商務座、8両はグリーン席シートが2+1で2列並ぶ観光座
(右)デッキ

↓(左)500系にも似ている先頭部(北京南)、(右)北京南を出発するCRH380A

↑(左右)昆山南を通過、2012年6月現在最速305km/h運転

↓2列車並び(北京南)

↑併結列車(北京南付近)

号車	車内案内(←上海/杭州　\|　北京→)
1	商務座-2名 , 1等座3名 \| \| 1等座-22名 \|
2	\| 1等座-56名 \|
3	\| 商務座-24名 \|
4	\| 1等座-56名 \|
5	\| 2等座-71名 \|
6～8	\| 2等座-85名 \|
9	\| (2等座として発売あり)-38名 \|
10～15	\| 2等座-85名 \|
16	\| 1等座-22名 \| \| 1等座3名, 商務座-2名
先頭車の1等座は長椅子(非リクライニング)の大外れ席。商務座はシェル型フルフラット座席。編成案内(数字は号車) ←上海/杭州　\|　北京→ 1-2-3-4-5-6-7-8+9-10-11-12-13-14-15-16